“華為汽車”來了!充電10分鍾續航197公裏,還搭載寧德時代鋰電?起價38.89萬,預計年底交付

陳文斌 證券時報 2021-04-18 08:24:35 文章原文






华为技术加持,北汽高端纯电轿车上市!





4月17日晚,ARCFOX极狐与华为共同打造的极狐阿尔法S 华为HI版正式发布,预售价为基础版38.89万,高阶版42.99万。



市场消息称,北汽极狐阿尔法S华为HI版,搭载的是宁德时代的三元锂电,该款车型为量产的现货,预计今年 11、12 月份交付。


值得关注的是,本周五,华为自动驾驶技术全球首次公开试乘的消息,让A股无人驾驶概念股掀起了涨停潮,长安汽车、北汽蓝谷、路畅科技、华阳集团、得润电子、永新光学、常熟汽饰等纷纷涨停。


华为副董事长、轮值董事长徐直军表示,华为自动驾驶比特斯拉好多了!未来最具颠覆性的产业将是在汽车产业,华为将加大对自动驾驶的投资。


极狐阿尔法S正式上市,华为HI版起价38.89万元


4月17日晚间,北汽新能源汽车高端品牌极狐宣布,第二款车型阿尔法S正式上市,采用了华为快充技术,充电10分钟,续航197公里,其智能座舱搭载鸿蒙OS操作系统。



此次阿尔法S共推出4款车型,指导价区间为25.19万-34.49万。续航方面,新车分为3种续航里程版本,分别是525km、603km以及708km。


同时,极狐官方还发布了搭载华为高阶自动驾驶ADS(Autonomous Driving Solution)系统的阿尔法S华为HI版车型,预售价为基础版38.89万,高阶版42.99万。有市场消息称,北汽极狐阿尔法S华为HI版,搭载的是宁德时代的三元锂电,该款车型为量产的现货,预计今年 11、12 月份交付。


 

值得关注的是,极狐阿尔法S华为HI版车型不仅搭载了华为HI解决方案,同时也是首款搭载华为激光雷达方案的智能电动车。


阿尔法S华为HI版最大的亮点就是搭载了华为自动驾驶技术,它从技术上已经达到了可以全程由车辆自行判断路况,自己驾驶的级别。



据了解,阿尔法S华为HI版将搭载3颗96线车规级激光雷达,6个毫米波雷达,12个摄像头,13个超声波雷达,同时搭载算力可达352Tops的华为芯片。


华为自动驾驶技术全球首次公开试乘,无人驾驶概念股掀涨停潮


二级市场上,本周五,无人驾驶概念掀起涨停潮,长安汽车、北汽蓝谷、路畅科技、华阳集团、得润电子、永新光学、常熟汽饰等纷纷涨停。


消息面上,4月15日,配备华为自动驾驶技术的北汽新能源极狐阿尔法S的HI版车型,在上海进行公开试乘,这也是华为自动驾驶技术全球首次公开试乘。


据了解,现场测试车辆的行驶情况较为平稳,在红绿灯启停、无保护左转、避让路口车辆、礼让行人、变道等情形下均能实现城区通勤无干预自动驾驶。



视频显示,在自动驾驶期间,车辆在穿过行人、电动车及汽车来回穿行的拥挤马路期间,车辆的自动驾驶状态表现得十分科技智能。


华为轮值董事长徐直军说:“研发团队告诉我,华为自动驾驶能够在市区做到1000公里无干预的自动驾驶。”


对于华为此次公开亮相的自动驾驶技术,不少网友高度点赞,有网友表示,越复杂的路段,越能体现出华为的实力。还有网友称,“华为真的想成为智能车界的英特尔吗?虽然不造车,但想让几乎所有车企都在用它的这套智能车制造方案。



东吴证券指出,无人驾驶是5G下游应用场景中落地最晚,但潜在空间最大的细分赛道,预计未来全球的智能网联汽车渗透率加速提升,到2021年中国车联网市场空间将达到1150亿元。东吴证券测算,2020年自动驾驶市场规模为844亿元,2025年将达到2250亿元。这个数字仅针对国内ADAS(高级驾驶辅助系统)市场而言,更不必说“钱”景更为广阔的L4级以上自动驾驶领域所创造的产值将以万亿为单位。


中金公司也表示,高级别自动驾驶潜在市场规模也将达万亿元级。中金公司认为,高级别自动驾驶落地进程有望超出市场预期。在自动驾驶方案、算法、计算芯片、核心传感器、高精度地图等技术进步的红利下,高级别自动驾驶商业化进程迎来提速


徐直军:华为自动驾驶比特斯拉好多了


今年以来,华为造车传闻接连不断,但均被否认。尽管没有亲自下场造车,但华为正在以另一种形式参与到造车狂欢中。


4月12日,在华为第18届全球分析师大会上,华为副董事长、轮值董事长徐直军发表主题为“乱云飞渡仍从容”的演讲。他表示,华为目前选择了三家车企作为合作伙伴,打造三个子品牌,北汽今年四季度开始推出一系列车型;长安和广汽的子品牌的名称尚未确定,但与广汽合作的L4级智能驾驶汽车计划在2024年推出。


华为将加大对自动驾驶的投资,推动汽车行业的智能化、网联化,为华为带来长期战略机会。徐直军直言,未来最具颠覆性的产业将是在汽车产业。


徐直军表示:“‘华为inside’合作模式的车,在4月份的上海汽车展上,在上海市密集城区提供给大家进行自动驾驶的体验,我们的团队告诉我:他们是做得最好的,当然我期望他们是最好的,吹不吹牛我不知道。他们说,他们能够在市区做到1000公里无干预的自动驾驶。这比特斯拉就好多了。”


此外,徐直军再次明确,2018年华为提出将帮助车企造好车,这一战略至今未变,当然华为也希望在这一领域开拓一些新的商业模式。所以华为将与三个伙伴打造汽车子品牌。


徐直军表示,目前智能汽车业务是华为除消费者业务外功能最完备的BU。目前已经在这一业务投入10亿美元,即便不做国外市场,每年每台车平均获得1万元人民币的收入,对我们来说就足够了。当然,华为做任何一个产业都聚焦全球,不仅仅在中国市场。徐直军称,华为智能汽车BU的定位是帮助车企造好车,他还透露,余承东最近在忙着思考怎么帮助车企卖好车。


华为手机也上热搜!


在华为无人驾驶技术风光无限之际,华为手机业务也上了热搜。近日,“华为部分手机取消充电器降价200”的话题登上微博热搜。这是继苹果、小米后,华为手机也开始不附带充电器了。


有网友发现,华为部分手机不再标配手机充电器和数据线,不含充电器的版本比普通套装降价200元。


针对上述问题,华为商城回应称,为满足不同消费者需求,华为手机自16日开始推出不含充电器和数据线的新版本,具体的产品和型号以及开售时间以实际销售情况为准。目前华为Mate X2/Mate 40 Pro / nova 8 / nova 8 Pro有不含充电器和数据线的版本。价格方面,不含充电器和数据线的版本少了200元,消费者可以根据自己的使用需求进行选择。


有分析认为,华为部分手机不带充电器,一方面可能和其他手机厂商的做法有关。自从苹果宣布不再附赠充电器之后,三星、小米、魅族等手机厂商也纷纷效仿。另一方面,也可能与当前的全球芯片短缺有关系。目前全球芯片短缺已波及PC、汽车、显示器等领域,各种充电器内的芯片供应也出现了困难。


来源:券商中国(ID:quanshangcn)



閱讀 22194 評論 56 點讚 58 在看 37

轉載此文是出於傳遞更多信息之目的,版權歸原作者所有
如若侵權,請聯係本站刪除,謝謝!
  • 41
    任正非山高任你飛
  • 24
    有自動駕駛是不是以後開車就不用駕照了?你信嗎,反正我不信
  • 18
    華為為什麽選北汽合作,為什麽不是比亞迪這種強強聯合
  • 16
    有的人是說了再做,有的人是做了再說 有的人說了也不一定做,有的人做了也不一定說。 華為,企業榜樣。
  • 9
    華為的鴻蒙係統什麽時候能夠在全國普及,我們太需要一套自己的係統了,下載一個中文輸入法,過一段時間就自動切換到安卓的美製輸入法,又不得不動手去切換,感覺到自己的東西好像操控在別人的手上一樣,時刻都有危機的感覺!
  • 5
    利好白酒
  • 4
    充電十分鍾續航197公裏就是吹牛
  • 4
    恭喜中國生態越來越好。
  • 4
    比特斯拉當然好,特斯拉是刹不住車的
  • 3
    不知道華為的自動駕駛和百度在威馬W6上的比哪個好?
  • 3
    開兩年續航就下降厲害了,這價格買BBA不香麽
  • 2
    北汽?不就是個裝配車間嗎?算了,離得遠點,我怕電池起火[呲牙]
  • 1
    良心企業
  • 1
    如何保障國產“雷達車”的數據安全?
  • 1
    華為參與的行業都會強力推動技術進步,我更期望小米汽車的盡快發布!
  • 1
    真有勇氣啊,敢賣38萬起,等著被市場用腳投票吧
  • 1
    華為的產品價格高,和手機一樣,汽車也是高,但不一定物超所值!呼籲像小米一樣的產品,至少老百姓歡迎親民!
  • 1
    北汽的工藝和服務,小心砸牌子
  • 1
    駕照還是要有的,萬一有非正常情況呢,你難道還賴自動駕駛係統嗎,起碼你得知道駕駛規則
  • 0
    智能駕駛+換電模式 更好。
  • 0
    三元電池就是定時炸彈,可惜了華為激光雷達自動駕駛係統
  • 0
    這可能是雷布斯想要造車的的真正驅動因素吧
  • 0
    鴻蒙?是什麽?好耳熟啊 好像很久前就聽說過
  • 0
    性能好,售價高,外觀樣子不好看。
  • 0
    比亞迪還有巴菲特控股呢
  • 0
    不喜歡華為 電子產品繞著華為買
  • 0
    以後買車不送發動機了
  • 0
    北汽的車,這價格能賣出去嗎?
  • 0
    這個價買寶馬不好嗎?女生會坐寶馬,還是坐華為車?
  • 0
    別最後打臉就行
  • 0
    以後智能駕駛普及後 方向盤都不用做了 你們信不信 反正我是不信

證券時報 微信二維碼

證券時報 微信公眾號二維碼

相關文章

證券時報 最新文章